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bt365体育投注平台,最能打的合资品牌电动汽车?试驾北京现代昂希诺纯电动

时间:2020-01-11 15:44:18作者:匿名 阅读:4825

内容简介:  近日,北京现代的新昂奇诺纯电动汽车即将上市。它在耐力方面表现出色,有望打破合资电动汽车的魔咒。在今年年初的北京电视台春节联欢晚会上,昂西诺纯电动首次公开亮相。合资品牌纯电动汽车在中国不适应环境,主要是因为续航里程短、价格高。目前,中国品牌纯电动新车的续航里程已达500公里,而许多合资新车的续航里程仅为300公里左右。北京现代昂奇诺纯电动汽车公司在其产品系列中为合资品牌树立了榜样,其nedc产品系列

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在汽车市场上,中国消费者普遍更喜欢合资品牌,因此中国品牌模式只能依靠低价和高配置来抢占市场。然而,另一方面,合资品牌的电动汽车很难让人喜欢。即使是世界上最大的销售商日产聆风在抵达中国时也遭遇了挫折。最大的原因之一是由于汽车使用环境的不同,外国消费者不太重视巡航里程。在中国消费者眼中,巡航里程是第一个因素。近日,北京现代的新昂奇诺纯电动汽车即将上市。它在耐力方面表现出色,有望打破合资电动汽车的魔咒。

北京现代Onchino Pure Electric是一款全球车型,获得2019年北美年度车型和沃德十大电力系统奖的kona electric是其海外兄弟。在今年年初的北京电视台春节联欢晚会上,昂西诺纯电动首次公开亮相。八个多月后的今天,我们终于测试了这辆新车。不到一个月,它将正式上市。北京现代昂奇诺纯电动版能否在中国继续海外成功?让我们先看看。

现代汽车在新能源领域实力雄厚,在混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等领域有着深厚的技术储备。在中国,北京现代目前的新能源产品主要是phev车型,在纯电场领域只引入了一款弱Elantra ev。Onchino Pure Electric的出现有望为北京近代开辟一个新的局面。

合资品牌纯电动汽车在中国不适应环境,主要是因为续航里程短、价格高。目前,中国品牌纯电动新车的续航里程已达500公里,而许多合资新车的续航里程仅为300公里左右。北京现代昂奇诺纯电动汽车公司在其产品系列中为合资品牌树立了榜样,其nedc产品系列达到500公里。

为了直接切入主题,让我们先来谈谈Oncino纯电动汽车的耐久性能。我们从上海佘山到杭州萧山的试驾路线大多是高速公路,最高时速为120公里。这辆车由三个人驾驶,空调一直开着。行驶209公里后,仪表板仅显示14千瓦小时/100公里的能耗和248公里的剩余续航里程。如果你每天在城市道路上开车,你的巡航里程可以接近500公里。

Oncino pure electric配有液冷温控三元锂电池组,容量为64.2千瓦时,能量密度为146.6瓦时/千克。其电池芯由宁德时代提供,而电池组由北京现代公司生产。Onchino Pure Electric非常重视电池组的安全性,电池组周围有铝制防撞梁保护。此外,满载时汽车的最小离地间隙为160毫米,可有效防止汽车底部损坏电池组。

Onchino卓越的耐久性能与其能量回收系统密不可分。通过方向盘后面的桨,能量回收的强度可以在三个档位调节,或者完全关闭。强力回收带来的减速效果基本上等同于制动。虽然它可以节省电能,但它对舒适度有更大的影响。为了解决这个问题,奥奇诺纯电动带来了全新的运营模式。

无论当前能量回收强度在哪个档位,长时间按压左桨都可以使车辆暂时处于强回收状态。强劲的恢复可以停止汽车制动并自动启动驻车制动。再次启动时,踩下油门踏板可以自动松开驻车制动器,非常方便。因此,我们通常采用弱循环模式。当我们来到十字路口或遇到交通堵塞时,我们按下踏板进行强力回收,操作方便,兼顾节能和舒适。

这种“踏板+踏板”操作模式比许多制造商推广的“单踏板”模式好得多。需要减速时,用强力回收代替制动,有效节约能源。当需要滑动时,车辆可以滑动很远,并且具有良好的舒适性。此外,能量回收带来的里程增加也将实时显示在仪表板上,以便驾驶员能够更直观地了解其效果,从而引导他们更好地利用能量回收。

我们测试了伊兰特电动汽车,北京现代的第一辆纯电动汽车。虽然它的平台比较旧,续航能力也比较大,但是它良好的驾驶体验(尤其是动力系统的调整)给我们留下了很好的印象。Onchino pure electric延续了这一优势,除了良好的里程性能外,其驾驶性能也体现了合资品牌的实力。

Onchino pure electric搭载来自知名供应商大陆集团的永磁同步电机,最大功率为150kw(204ps),最大扭矩为310nm。电机和电控的结构非常紧凑,前舱有些空。该电力系统获得了2019年度沃德十佳大奖。

Oncieno纯电动汽车有4种驾驶模式,即运动模式、舒适模式、生态节能模式和生态+模式。在运动模式下,动态响应非常快,充分显示了电机的优势。在舒适模式和生态模式下,动态性能相似,响应速度较慢。它们之间的区别是能量回收强度。在eco+模式下,功率输出受限,空调被迫关闭。

流畅的线性动力输出和轻型转向使昂船洲纯电动汽车成为一款非常轻便的汽车。同时,还配备了较为完善的主动安全功能,包括ascc自适应巡航、fca前防撞辅助系统、lfa车道保持系统等。

在悬架方面,Onsinoe纯电动采用前麦克弗森(McPherson)和后多连杆的配置,与燃油Onsinoe车型扭力梁的非独立悬架相比有一定的升级。在同类车辆中,其底盘性能优异,兼顾舒适性和支撑性。

就nvh而言,Onsinoe纯电动汽车仍需改进。当车速超过90公里/小时时,风噪声和轮胎噪声将变得更加明显。

耐力和骑行:拨号盘的巧妙使用

看了北京现代昂奇诺纯电动的出色表现后,你想了解更多关于这家合资纯电动suv的情况吗?让我们看看它的外观。

作为一款建立在燃油汽车基础上的车型,Onsinoe纯电动汽车与它的前身Onsinoe在外观上有高度的相似性。作为一款年轻的车型,昂奇诺纯电动汽车拥有丰富多彩的色彩。共有6种身体颜色可供选择,分别是耀叶黑、中国红、极白、荧光黄、蓝宝石蓝和空间灰。后四种车身颜色可以搭配黑色或白色车顶。

在汽车的前部,Onchino纯电动汽车采用全新的设计,与燃油版明显不同。现代家庭拥有的中网已经被网格纹理的封闭面板所取代,这降低了风的阻力而又不显得过于单调。同时,银色装饰条从中央标志延伸到两侧,将左右灯组连接在一起,增加了车头的视觉宽度。

右侧面板下方是Onsinore充电端口,面板的开关位于右上角。DC快速充电接口和交流慢速充电接口并排设置,使用非常方便。

Onchino pure electric采用了一些可选的分体大灯设计,上部为转向信号灯和led日间行车灯,下部为远近一体大灯和转角照明辅助灯。

顶置车辆前部下方的进气格栅将配备主动开启和关闭功能,在高速行驶时将自动关闭,以进一步降低风阻。在多方努力下,Oncieno的纯抗风系数为0.29cd,这对于suv来说是一个非常好的结果。位于进气格栅中间的是毫米波雷达,用于实现自适应巡航等功能。

Oncieno的全电动紧凑型车是一款小型suv。车身尺寸为4195毫米×1800毫米×1580毫米,轴距为2600毫米,目前这一类别的合资品牌很少,更接近广州本田ve-1,后者稍大但射程较短。

在汽车后部,昂西诺纯电动汽车(Onsinoe Pure Electric)配有大尾翼和两侧的鳍,用于转向,这给它带来了一些运动气息。

Onchino的电动尾灯也是单独设计的,这是非常罕见的。上部是宽度指示灯和刹车灯,下部是倒车灯、转向灯和后雾灯。前轮和后轮拱设有大面积的黑色防护板,以更好地应对小划痕。

Onchino的纯电动轮圈非常独特。采用空气动力学设计,开口小,表面相对平坦。此外,前保险杠上的进气口可以优化轮胎的气流。这些措施都是为了降低轮胎的抗风能力。

外形:小而有活力的usv

在室内设计中,Onchino的纯电动驱动强调技术感。此外,这种技术感不仅仅是肤浅的。本地化的车载系统和语音控制系统使其技术经验超过大多数合资车辆。

在室内装饰方面,Onchino Pure Electric采用新一代现代设计语言,其大面积的银色面板和按键赋予其强烈的技术感。

10.25英寸悬挂式中央控制屏幕的显示面积比国外型号大。车载系统的界面非常简单。主页由地图、多媒体和电池组成,这是三个最常用的部分。用户可以根据自己的喜好进行调整。

该车载系统与百度进行了深入合作。它可以很容易地通过百度链接与手机连接,也可以通过百度应用程序进行扩展。你甚至可以用你的百度音箱来控制车内的功能。

Onchino的纯电动语音控制系统由百度dueros提供,识别率高,响应速度快。

说到创新的技术配置,让我们来谈谈汽车中的传统部件。三辐方向盘是平底的,带有丰富的多功能按键。结合语音控制系统,驾驶员无需离开方向盘即可完成大多数车辆控制操作。

Onchino的电动7英寸液晶仪表板相对简单,易于阅读。左侧显示电机功率输出状态,中间是车速表,右侧显示驾驶计算机信息和电池功率。

Onchino的纯电动汽车使用了按钮换档机构和一个凸起的掌垫来提高舒适度。这种操作模式需要一些时间来适应,但实际上非常方便。

换档键后面是驾驶模式切换键。Onchino的纯银按钮看起来质地很好,但仍然感觉很有可塑性。

空调控制面板采用全固态按键设计,值得称赞。为了降低能耗,Onsinore的纯电动空调增加了“仅驱动”模式。当车内没有乘客时,打开这种模式可以节省一些空调用电。此外,它还有隧道空调联动模式,进入隧道后自动切换到内部循环,以确保车内空气质量。

Onchino Pure Electric为手机设计了一个特殊的储物舱,尺寸非常合适,具有无线充电功能和usb接口。

Onchino electric只配备传统天窗,而没有全景天窗,一些消费者可能会失望。

室内设计:充满科技的新设计

受车身尺寸的限制,Oncieno在座位空间方面的纯电动性能一般。然而,由于其良好的设计,它有丰富的存储空间。

Onchino的纯电动座椅在填充材料方面投入了大量精力,提供了良好的舒适性。主驾驶员座椅是电动可调的,副驾驶员座椅是手动可调的。

173厘米高的体验机坐在前排,将座椅位置调节到最低,在头部空间留下一个以上的冲头。

后排座椅的舒适性也很好,但只提供了两个头枕,中间没有可折叠扶手。

实验者坐在后排,一拳和三个手指留在腿部空间,一拳留在头部空间。虽然腿部空间还好,但Oncieno的后地板比前地板高,所以后排乘客的坐姿不太舒服,大腿也不能得到有效支撑。

后地板中央的隆起相对较小,对舒适性的影响可以忽略不计。

通过合理的设计,Oncino纯电动提供了非常丰富的储物空间。中控台下有一个大的镂空储物箱,里面还配有usb接口和12v电源接口。

中控台盒容量大,非常实用。

然而,后排乘客的待遇更普遍,没有储物舱和usb接口。

Onchino的全电动行李厢与燃油版的空间相同,容量不大。

行李厢地板下没有备用轮胎。取而代之的是轮胎修理工具和隐藏的储藏室。

Onchino的纯电动后座可以4/6的比例倾斜,进一步扩大了储物空间。尽管地板铺设后并不平坦,但它会形成一小步。

编者按:韩国品牌近年来在中国市场普遍表现良好。然而,就他们对中国人民的理解而言,他们仍然比欧美企业要好。在合资品牌中,北京现代率先推出经久耐用、价格合理的电动汽车,给中国消费者更多选择。

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